孩子吃不多、體型瘦小，舊衣依舊合身好煩惱！
秋冬換季期間，媽媽們都忙著整理孩子衣櫃，整理去年的冬衣，打算為孩子添購新冬衣，以免九分袖變七分袖的窘況。不過同時也有許多媽媽在整理時發現孩子即使穿著去年的衣服也依舊合身，體型變化似乎不大，因此開始在意成長狀況，且對孩子發育狀況有所擔憂。其實只要謹記「追趕成長三要素」便能有效地幫助媽媽瞭解孩子的成長疑慮，進而啟動孩子成長齒輪，讓孩子更有自信。
媽媽們若發現孩子體型與同儕相比較瘦小或成長曲線不理想，建議先釐清問題、盡早找對方法。黃正宏小兒科診所黃正宏醫師表示，若媽媽發現主因為孩子飲食習慣差或胃口不好而導致營養不均?，可適度調整烹調方式以增加孩子食慾。胃口差、營養不均衡、及成長表現不佳三者之間的關係是交互影響的，如同齒輪環環相扣。當胃口差時，恐導致營養不均?，造成孩童在成長曲線上表現不佳；相對的當營養不均衡時，也可能影響孩子胃口，阻礙孩子健康成長。
「已讀不回」真的超令人不爽的啦！
『嘿』
反正對方又不知道你是真的在忙還是偷偷跑去玩XDDD
(這種反諷法好可怕喔....)
3.『如果我連等一個訊息都要等好幾小時，那我乾脆寫信好了』
1.『你的大拇指受傷了嗎？我很擔心耶，你要不搖去醫院看看？』
『我也是～我在看MOD』
『嘿』
外國網站Buzfeed提供了幾個很棒的回覆，
9.『我希望你的遺囑裡面有提到我』
商品網址: http://www.books.com.tw/exep/assp.php/af000032959/products/N010951045
『噢嗨～怎麼了？』
總覺得這個功能帶給很多人不便跟困擾欸！
「悠遊卡公司是利用捷運事業基礎的壟斷方式架構起來的，悠遊卡的業務量跟北市府的公家力量很有關係，如公有停車場或很多場館可以刷悠遊卡，當然有助悠遊卡發行，特別是如果擺出態度是不讓其他卡可以刷的時候，就會強化悠遊卡的壟斷力量，以這樣壟斷的情況賺錢時，60%會跑到私人去。」
『嘿』
為徹底改善孩子的成長疑慮並啟動成長齒輪，可參考「追趕成長三要素」：均衡飲食、攝取優質蛋白質、豐富維生素礦物質並攝取足夠熱量。針對1歲以上成長表現不佳的孩子，若短期內無法改善進食狀況，建議父母不能太過強迫孩子進食，也不要因為過度的壓力而造成親子之間更多的爭執。可以嘗試搭配經衛福部核准且具國際臨床實證基礎的孩童營養補充品，內含31種必需營養素，能均?營養補充、支持孩子健康成長、幫助消化、強化保護力，協助解決媽媽對孩子成長的疑慮。以後不用為了孩子體型小而煩惱，能開心的幫孩子添購新衣。
不然一個不小心你可能從被已讀不回變成被封鎖啊！
『嘿』
(結果從頭到尾自己演完一齣.....QQQ)
12.『你收到我的訊息太興奮所以昏倒了嗎？』
『你在看什麼？』
『嘿』
柯文哲做的是對的，反倒是過去中央政府為了推動多卡通政策，花大筆預算建置多卡通設備，像是台鐵至少花了3億元以上建置，而且為了「鼓勵」大家使用電子票證還補貼票價，很長一段時間不論是搭乘自強號或區間車都一律採區間車票價再打9折。除此，交通部從99年起也花了5.5億補助公車客運業者建置多卡通，這些做法等於是錢給別人賺，政府卻幫忙買設備、維護設備還補貼促銷優惠。這並不公平，因為這些電子票證公司會因為具有交通通行的功能，增加民眾的使用誘因，擴大了市場版圖，進而增加公司的獲利機會，難道不應該有所付出嗎？
『我說哈囉，你沒長眼睛嗎？可以讀一下嗎？』
4.
『你現在是在寫哈利波特8嗎？』
但更不爽的是到底是誰發明這個功能的QQQ
11.『我前男/女友就不會這樣對我』
柯文哲面對這次爭議，嗆聲要禁止一卡通通行台北捷運，以台北市政府作為悠遊卡公司持股40％的股東身分，是可以理解柯文哲大聲替悠遊卡公司說話的立場，但是柯文哲也別忘記兩年前自己說過的話 ：
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悠遊卡公司現在一直強調悠遊卡在高捷的使用率只有20%，卻要求悠遊卡分擔加值建置費用近七成，非常不合理。但是這個20%的使用率，是把一卡通也算進來的計算結果，剛前面已經說過，加值機器調整是給一卡通除外的電子票證使用，怎麼會把一卡通也算進來？按照悠遊卡公司的邏輯，假設一卡通現在在高捷的使用率是70％，是要一卡通負擔70％的費用嗎？可是加值機器在調整前一卡通就已經可以使用了，它為何要負擔這筆費用？
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
生活中心／綜合報導
想當年只能用簡訊傳情的時候都沒在怕的，
6.『如果你要已讀不回我的話也告知我一下好嗎？』
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7.
5.
真愛橋鄭至航
『沒什麼啊～只是想跟你聊聊天』
『嘿』
『嘿』
『噢別擔心，你繼續看吧，我也會繼續自己演獨角戲的』
『嘿』
2.
8.『全字庫裡有87,047個中文字，你可以隨便找一個回我，
也不要他Ｘ的已．讀
．
不
．
回』
不過有些還是笑笑看過就好，
10.『我真～的好喜歡你不回我訊息唷！這是我最喜歡你的地方！』
▲黃正宏小兒科診所黃正宏醫師。（圖／黃正宏醫師提供）
(感覺這句是必殺技欸，用了後果不知道會怎樣...)
▲許多媽媽在整理時發現孩子即使穿著去年的衣服也依舊合身，體型變化似乎不大，因此開始在意成長狀況。（圖／版權照片請勿翻攝，以下同）
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追趕成長三要素，滿足全方位營養素，協助啟動成長齒輪
悠遊卡很好用，在台北市搭捷運可以用，搭公車可以用，騎Ubike可以用，出了台北市搭台鐵、搭客運也都可以用，這麼好用又方便，想必悠遊卡公司為了能夠暢通台灣各地各種交通工具，多年來花了不少錢投資感應設備吧。錯了，這些感應電子票證的多卡通設備，幾乎都是花政府的錢設置的。講白了，悠遊卡公司作為台灣較早發展的電子票證公司，是一家賴著政府才能快速成長並建立起壟斷市場力量的公司，而且還是一家私人財團持股占60％的公司。這一次悠遊卡公司跟高雄捷運公司的爭議，其實就是賴政府賴習慣的悠遊卡公司又想賴帳了。
柯文哲會說這些話，表示他頭腦清楚，也勇於改變，要讓各家電子票證能否通行台北捷運回歸正常的市場運作。所以他沒有像郝龍斌一樣，只准悠遊卡公司拿盡中央政府跟地方政府的好處，卻對新進電子票證業者設下進入障礙，他開放了其他電子票證通行台北捷運。當然，也要求了其他電子票證公司要付出相對應的代價，如一卡通支付了六七千萬給台北捷運公司，包括改裝現有的加值設備以及權利金。
『我在看一部叫毒梟的影集，快演完了』
再來講這次悠遊卡嗶不進高雄輕軌的爭議，高雄捷運公司講得非常清楚，高雄環狀輕軌電子票證業務服務案」招標文件工作說明書明定：「廠商之加值服務據點應包含四大連鎖超商中至少一家，且必須於高雄捷運車站內提供自助及人工加值功能。」而悠遊卡公司於6月30日決定投標並得標，但是至今悠遊卡未完成這些條件，與規定不符，當然不能於輕軌使用。
再白話來說，高雄捷運公司以提升乘客方便的立場，要求各電子票證公司必須有加值服務，這點正當性無庸置疑，至於加值機器調整的費用2900萬元，是要調整加值機器給新進電子票證使用，意思也就是說，加值機器在沒有調整的情況下，對於原本就可以使用的一卡通並沒有影響，因此依據使用者付費的概念，這些費用當然就是由新進的電子票證公司來負擔，至於各家新進公司要分擔多少，依照其市場占有率來作為計算基礎，不是相當合理嗎，這也是高雄捷運公司所揭露的104年7月的會議紀錄，其中載明雙方會同意以金管會公布各票證公司發卡票為計算基準的原因。
悠遊卡公司這不是賴帳，什麼是賴帳？
總的來說，不管是哪一張卡，都別想占便宜，尤其悠遊卡公司更已經是占盡政府便宜了，如今柯文哲竟然嗆聲要禁止一卡通通行北捷，讓人驚嘆那個頭腦清楚，口口聲聲要改變成真的柯文哲到哪去了？柯文哲不要忘記，悠遊卡公司不是百分之百由台北市政府所擁有，柯文哲這種態度，不只是像有高雄立委說的，是在用政治手段干預商業談判，他也逾越了分際，過度替60%的悠遊卡公司財團股東牟利了。
●作者：島島／資深政治評論家。
『哈囉』
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